艦船上的通風管道一般是用鍍鋅鋼板生產(chǎn)制造的矩形風管,這類風管一般都用手工制做,生產(chǎn)率低。之后出現(xiàn)了用設備制做的圓形螺旋風管進一步提高了風管的制做高效率,也提升了風管的品質,在民用型船只上獲得了廣泛的選用.可是針對限高十分嚴苛的軍工用艦船,圓形風管顯而易見比矩形風管占有較多的高寬比,因而限定了圓形螺旋風管在艦船上的營銷推廣應用。八十年代,708所、南海艦隊駐426廠軍代表室和大連市渤海灣中央空調配套設施廠相互試制成功了扁圓螺旋風管,它將圓形螺旋風管和矩形風管的優(yōu)勢融合起來,是第三代艦船用風管,獲得艦船技術部的熱烈歡迎,經(jīng)數(shù)次實船應用均得到 不錯的實際效果。螺旋風管的構造扁圓螺旋風管與圓形螺旋風管一樣,也是由鍍鋅鋼板在專用型的卷管機卷起做成型的。因此它可以用機械自動化生產(chǎn)制造,風管內表層整平光潔。

    鍍鋅手動風閥加工原材料的使用率也很高,鍍鋅風管鋼板的薄厚一般為0.6毫米,它雖比常見的矩形風管白鐵皮薄厚0.75~略薄,但因為有螺旋狀壓槽的提升功效,因此 彎曲剛度反倒比矩形風管高。扁圓螺旋風管有非隔熱和預隔熱二種形式。非隔熱型適用單純性的機械設備自然通風,空氣流通和業(yè)務外包絕緣層的中央空調風管。預隔熱風管有二種,一種是空氣隔熱保溫,即連接管與外管中間有12.5~厚的空氣。另一種是內、外管中間添充保溫材料—巖棉板或玻璃絲棉,變成優(yōu)良的隔熱保溫中央空調風管。